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                蘇州車網試思域1.5T 220TURBO尊耀版

                發布時間:2018-07-30責任編輯:劉濤來源:蘇州車網
                  【蘇州車網訊】“物極必反”這個詞形容第十代思域最恰當不過了,在經歷近兩年同級稱王的時期之后,對于第十代思域的追捧熱度也漸漸歸于冷靜。尤其是經歷了東本1.5T發動機機油增多的事件后,第十代思域的封神之路似乎受阻。顯然,東本主機廠也意識到事態的嚴重性,開始正視目前所遇到的種種問題:第十代思域1.5T車型目前已經開始進行召回,對所出現的問題進行處理。這也是所有喜歡這款車型的車迷所希望看到的。
                  其實今天編輯寫這篇試駕就是出于內心對于這款車的喜歡,而這樣的喜歡也正是對于第十代思域的產品本身實力的認可:因為它真的對我有足夠多的吸引力,是不斷獲得驚喜的好感而不是第一眼驚喜之后趨于平淡的輕鴻一瞥。而這樣的驚喜來源也是由外而內的,這是我作為一個第九代思域車主最直觀的感受。
                  試駕思域220TURBO尊耀版:外觀篇
                  第十代思域車身尺寸相比上一代除了高度以外均有所增長,高度則有所減少,而這樣的姿態更具運動性。長寬高分別為:4649*1800*1416mm,軸距為2700mm。前后輪距的增加也提升了操控性能。
                  前臉采用全新的家族式設計,相比上一代車型明顯兇悍很多,更具肌肉感,符合它運動車型的定位。
                  試駕車型配備了全LED大燈,具備自動大燈功能,而低配車型則采用了帶透鏡的鹵素前大燈。
                  1.5T車型均配備前霧燈,而試駕車也是配備了ACC自適應巡航功能。
                  從側面看,第十代思域采用了溜背式設計,極具轎跑風格,遺憾的是后備箱并沒有采用掀背式設計。
                  試駕車后視鏡集成轉向燈,具有電動調節和電加熱功能,不過并不具備電動折疊功能。
                  絕大部分人都認為十代思域后側45°是最漂亮的角度,溜背式設計雖然讓整車高度降低,但是對后排空間的影響并不大。
                  試駕車配備了倒車影像和四探頭倒車雷達,而他采用了低調的雙邊共兩出的隱藏式排氣管設計。
                  后尾燈的造型很像古代獵人打獵用的回力標,立體感很強,且具有不錯的辨識度。
                  試駕車采用類似風火輪設計的輪圈,輪胎采用了優科豪馬ADVAN dB decibei系列,尺寸為215/50 R17 91V,同級中算是比較高規格的。

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