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                混合材料打造 爱驰U5于19年9月实现量产

                发布时间:2018-11-02责任编辑:小顾来源:汽车之家
                  日前,我们从官方获悉,爱驰汽车首款车型U5 ION?#25293;?#36710;将于9月实现量产,定位中级纯电动SUV。新车将使用旗下的MAS平台来打造,MAS平台可以实现横跨三个级别,轴距可以在2700mm-3000mm之间变化,从而衍生出SUV、MPV、轿车跨界车以及皮卡等15种车型。
                 
                『配图为爱驰U5?#25293;?#36710;』 
                 
                  外观方面,新车在设计上与传统使用汽油/柴油发动机的汽车有着明显的区别,外观更具未来?#26657;?#25972;体看上去有着满满科幻?#23567;?#21069;格栅采用电动车惯用的封闭设计,在保证外观吸引眼球的同时?#37096;?#20197;减少空气阻力。大灯采用LED大灯,并且更加智能,可以实现非常漂亮的动画效果。新车尾部采用了具有层次感的贯穿?#36735;?#28783;设计,高位刹车灯位于车顶的扰流板?#23567;?/div>
                 
                『配图为爱驰U5?#25293;?#36710;内饰官图』
                 
                  内饰方面,结合?#25293;?#22270;及实拍图,新车使用了大尺寸液晶屏、方形的方向盘等设计比较超前的样式。而量产之后,方向盘和座椅会变为现在车型更常使用的样式,大尺寸液晶屏应该会保留。
                 
                 
                  值得一提的是,该车采用“上钢下铝”的结构,上部车身采用包括碳钢、热成型钢等多种混合材料,下部车身采用铝材打制,从而实现轻量化?#32479;?#26412;的平衡。此外,在左右车灯下部,车内后视镜后部拥有摄像头。据悉第一款量产车型已经可以实现L2级别自动驾驶,未来第二款车型则将能够实现L4级别的自动驾驶功能。
                 
                  动力及续航方面,新车将提供53kWh和63kWh两种电池包,53kWh版本可实现NEDC续航325km。电池包能量密度为160kWh/kg,达到国家2018年补贴政策中关于电池包能量要求最高的一档。据爱驰方面透露,未来量产车型将有多种电量的电池包可供选择,另外还包含多种增?#26377;?#33322;里程的解决方案,从而?#26723;?#29992;户对于续航里程方面的焦虑。
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